Biografi Frederick Wallace Smith
Pekerjaan
Founder, Chairman, President, dan CEO dari perusahaan pengiriman barang internasional FedEx (Federal Express)
Afiliasi Lainnya
U.S. Marine Corps
Ark Aviation
Washington Redskins NFL Team
Dream Image Productions
Alcon Films
FDX Corp (ibu perusahaan FedEx)
Tempat dan Tanggal Lahir
Marks, Mississippi, Amerika Serikat. 11 Agustus 1944
Kewarganegaraan
Amerika Serikat
Pendidikan
Bachelor of Economics, Yale University
Total Kekayaan
US$ 4,4 Milyar - 59 Trilliun Rupiah
Peringkat Berdasarkan Forbes
- 156 Forbes 400 (2016)
- 549 Milyarder (2016)
- Orang Terkaya di Memphis, Tennessee (50 Kota Besar di Amerika Serikat 2016)
Riwayat Hidup
Smith lahir di Marks, Mississippi, pada tanggal 11 Agustus 1944. Beliau merupakan anak terakhir dari dua bersaudara. Beliau dinamakan setelah ayahnya yang seorang pengusaha berhasil membangun perusahaan Dixie Greyhound Bus Lines, yang setelahnya dikenal sebagai Greyhound Bus Lines. Dan melengkapi kekayaan keluarganya, Smith Senior serta anak tertuanya membangun rantai usaha Toddle House Restaurant, menampilkan gaya masakan Southern US yang tersedia di seluruh lokasi di Amerika Serikat. Pada tahun 1948, ketika Smith berusia empat tahun, ayahnya meninggal. Untungnya bagi keluarga, Smith senior telah membuat cukup banyak usaha untuk memperkaya keluarga mereka yang saat ini terdiri dari istri, dua putra serta dua anak perempuan untuk mendapat kehidupan yang layak. Tetapi, Smith Senior menyimpan uang mereka dan memberikannya pada umur 21 tahun agar anak-anaknya tidak tergiur dengan keberuntungannya dan membuang waktu serta talenta yang mereka miliki.
Sejak dini, Smith merasa canggung karena suatu gangguan yang ia dapat sejak lahir yang dikenal dengan nama Calve Perthes, menyebabkan kurangnya pasokan darah menuju pinggul. Gangguan tersebut dirasakannya bertahun-tahun sejak kecil sehingga seringkali ia menggunakan kruk dan penyangga pinggul agar bertahan dalam posisi yang baik. Saat ia terlepas dari penyakitnya pada umur 10 tahun, ia pun lalu mengikuti kegiatan di Memphis University Prep untuk berpartisipasi di bidang atletik dan ia merupakan murid terbaik saat itu. Ia juga mengembangkan minatnya dalam Perang Saudara Amerika, tetapi sejatinya ia amat menyukai dirinya menjadi seorang penerbang pesawat. Pada waktu ia menjadi dikenal sebagai pilot amatir yang terampil. Ketajaman bisnis Smith dimulai semenjak dini. Ssementara di sekolah tinggi, ia dan teman-teman mendirikan Ardent Record Company, sebuah studio rekaman kecil yang kemudian melanjutkan untuk menjadi pengusaha yang sah. Pada tahun 1962 Smith meninggalkan Memphis untuk menghadiri Yale University. Pada tahun 1962, Smith masuk Yale University. Saat berada di Yale, ia menulis makalah untuk kelas ekonomi, ia memiliki ide dan menjabarkan layanan pengiriman semalam di era informasi komputer. Inilah cikal bakal berdirinya sebuah perusahaan FedEx.
Riwayat Karir
Ia menerima gelar sarjana di bidang ekonomi pada tahun 1966 dengan nilai yang standar. Setelah lulus, Smith ditugaskan di Korps Marinir AS, melayani selama tiga tahun (1966-1969) sebagai pemimpin peleton dan udara pengendali maju (FAC), terbang di kursi belakang OV-10. Sebagai seorang Pelaut, Smith memiliki kesempatan untuk mengamati sistem logistik tangan pertama militer. Ia menjabat dua masa tugas di Vietnam, terbang dengan pilot di lebih dari 200 misi tempur. Dia diberhentikan dengan hormat pada tahun 1969 dengan pangkat Kapten, setelah menerima Silver Star, Bintang Perunggu, dan dua Purple Heart.
Setelah kembali ke Amerika Serikat pada tahun 1970, Smith memutuskan untuk meninjau kembali gagasan yang telah ditulis di kertas ekonominya. Kebutuhan untuk menciptakan sesuatu juga didorong sebagian oleh waktunya di Vietnam. Smith mulai usahanya dengan membeli mayoritas saham di Ark Aviation Sales, sebuah perusahaan perawatan pesawat milik ayah mertuanya. Pada 1971, perusahaan tersebut berubah dari perusahaan perawatan pesawat menjadi perusahaan jual beli jet korporat. Tetapi bahkan lebih dari 9 juta pendapatan dan keuntungan yang didapat perusahaan untuk pertama kalinya tidak cukup untuk memuaskan Smith. Pada tanggal 18 Juni, 1971, Smith menddirikan Federal Express dengan uang warisannya senilai US 4.000.000. Pada tahun 1973, perusahaan mulai menawarkan layanan untuk 25 kota, dan itu dimulai dengan paket kecil dan dokumen dan armada 14 Falcon 20 (DA-20) jet. Fokusnya adalah pada pengembangan sistem udara-darat yang terintegrasi, yang belum pernah dilakukan sebelumnya. Smith mengembangkan FedEx pada ide bisnis dari versi pengiriman clearing house bank tempat satu bank kliring terletak di tengah-tengah bank perwakilan dan semua perwakilan mereka akan dikirim ke lokasi pusat untuk bertukar bahan. Meskipun FedEx telah kehilangan hampir $ 13.400.000 dalam dua tahun pertama, Smith tidak pernah menyerah. “I was very committed to the people that had signed on with me, and if we were going to go down, we were going to go down with a fight. It wasn’t going to be because I checked out and didn’t finish,” katanya.
Tapi FedEx tidak turun. Berkat kampanye iklan yang agresif yang menampilkan slogan yang sekarang dikenal orang, “FedEx-when it absolutely, positively has to be there overnight,” perusahaan mencetak laba sebesar US$ 3.600.000 pada tahun 1976. Dua tahun kemudian, FedEx menjadi perusahaan publik, dan pada tahun 1980 , pendapatan telah bertumbuh sebesar US$ 415.400.000 dan keuntungan melonjak menjadi US$ 38.700.000. Sejak saat itu, merupakan momen yang mudah untuk FedEx terus melaju. Pada tahun 1999, perusahaan FedEx telah menjadi perusahaan kurir No 1 pengiriman semalam di dunia, memberikan lebih dari 3 juta paket hampir 210 negara setiap hari kerja.
Fred Smith, sekarang ketua, presiden dan CEO dari FDX Corp., perusahaan induk FedEx, mengumpulkan kekayaan yang diperkirakan mencapai US$ 700 juta, memungkinkan bisnis untuk mengantarkan barang-barang mereka dengan cepat, di mana saja di dunia. Dia pernah diberitahu bahwa hal itu tidak bisa dilakukan. Namun dalam kurun waktu tertentu serta dari pengamatan inovatif yang baik, Smith mendengarkan nasihatnya sendiri, dan seorang diri mengubah cara dunia melakukan bisnis.
Fakta-fakta
-
Smith lumpuh dikarenakan penyakit tulang saat ia kecil dan hanya dapat menikmati pertandingan olahraga dari pinggir lapangan.
-
Sebuah perselisihan dengan seorang profesor mengarahkannya mengembangkan model bisnis untuk Federal Express, layanan pengiriman ekspres.
-
Bergabung dengan Marinir pada tahun 1966 dan bekerja pada dua perang di Vietnam. Sempat bertahan dalam penyergapan Vietkong setelah kehilangan helm, granat dan pistol.
-
Kembali ke ide yang dikembangkan di Yale, lalu mendirikan Federal Express pada tahun 1971 setelah membesarkan sebuah usaha jual beli jet kemudian menumbuhkan sekitar US$ 91.000.000 dalam modal ventura. Operasi FedEx sendiri dimulai tahun 1973.
-
Putus asa untuk membayar tagihan, ia terbang ke Las Vegas, menang US$ 27,000 di blackjack dan mengikat modal kembali ke FedEx.
-
Pada tahun 1989 dengan pembelian US$ 880.000.000 dari Flying Tiger Cargo Line. Mengintegrasikan dua sulit, dan laba bersih FedEx turun dari US$ 185 juta dalam tahun 1989 untuk hanya US$ 6.000.000 pada tahun 1991.
-
Pengiriman prioritas internasional membawa lebih dari tiga kali lipat pendapatan dibandingkan pengiriman dalam negeri.
-
Membeli Kinko sebesar IS$ 2,4 miliar pada tahun 2004 untuk bersaing dengan layanan baru UPS berupa Mail Box dan lain-lain, Kinko kemudian direorganisasi menjadi bagian dari FedEx.
-
Resesi Besar mempengaruhi FedEx. perusahaan hampir tidak mencapai keuntungan US$ 98.000.000 pada tahun 2009, turun dari US$ 2 miliar dua tahun sebelumnya.
-
Pertumbuhan internasional dan e-commerce membantu perusahaan mengatasi lesunya keuangan. Menarik laba sebesar US$ 1,6 Milyar, rekor tinggi penjualan pada tahun 2013.
Quotes
A Manager is not a person who can do the work better than his men; he is a person who can get his men to do the work better than he can. Frederick W. Smith
Information about the package is as important as the package itself. Frederick W. Smith
I’m not afraid to take a swing and miss. Frederick W. Smith
My innovation involved taking an idea from the telecommunications and banking industries, and applying that idea to transportation business. Frederick W. Smith
My four years in the Marine Corps left me with an indelible understanding of the value of leadership skills. Frederick W. Smith
[details=Referensi]