Jacques Aschenbroich, CEO Valeo

Apa arti inovasi bagi perusahaan Anda dan bagaimana pengaruhnya terhadap strategi bisnis Anda?

Ambisi dari Valeo sendiri adalah membawa teknologi paling inovatif ke dalam mobil yang digerakan setiap hari oleh ratusan juta orang. Transaportasi darat menyumbang seperempat dari total emisi karbondioksida (CO2) dan otoritas publik telah menetapkan peraturan yang ketat untuk tahun-tahun mendatang dalam menggunakan bahan bakar dan pengurangan emisi CO2. Peraturan ini membutuhkan inovasi dari semua sektor industri otomotif. Inilah fokus utami dari strategi inovasi yang Valeo ciptakan.

Mobilitas juga meerupakan nilai sosial yang utama, terutama di kota-kota besar di mana separuh dari total populasi terkonsentrasi. Semua orang mengharapkan mobil yang lebih terhubung dengan otonom, dengan manusia yang lebih sederhana untuk tampilan mesin. Fitur bantuan mengemudi akan memperkuat keamanan dan mengurangi emisi CO2, dengan mengoptimalkan ‘Eco-driving’ yaitu berkendara dengan bahan bakar yang efisien dan lebih ekonomis agar ramah lingkungan. Inilah konsep baru Valeo “Intuitive Driving” yang dikembangkan oleh perushaan ini.

Strategi ini didasarkan pada upaya penelitian dan pengembangan, mewakili hamper 10% dari penjualan peralatan asli Valeo, dan melalui kehadiran global dalam peneliitian dan pengembangan untuk dapat dekat dengan pasar dan pelanggan yang berbeda. Upaya penelitian dan pengembangan Valeo lebih terlokalisasi di Asia dan di pasar Negara berkembang untuk menopang pertumbuhan kami di dalam pasar penjualan.

Bagaimana Anda mendorong dan menanamkan budaya inovasi dalam Perusahaan Anda?

Valeo memiliki budaya inovasi yang kuat ditanamkan sejak hari pertama, ketika perusahaan tersebut didirikan 90 tahun yang lalu untuk memproduksi facings untuk cengkeraman di Prancis. Dan saat ini, “Constans Innovation” adalah satu dari 5 Axes yang berfungsi sebagai dasar budaya operasi Valeo, yang diterapkan oleh semua karyawan setiap harinya.

Untuk mendorong inovasi diantara para insinyur, Valeo memperkenalkan jalur karir yang spesifik yaitu memberikan penghargaan “Valeo Expert” kepada insinyur yang paling cerdas. Kata Expert sendiri itu berarti menantang untuk diperoleh dan untuk dijaga. Ahli harus terus menunjukan bukti daya ciptanya, tetapi juga terus berlatih dan mengasah skill berkomunikasinya.

Manajemen yang bagus sangan terlibat dalam proses inovasi, khususnya melalui proses “Rencana Pengembangan Teknologi”. R&D, Marketing, Business, Development, Operations, dan General Management bekerja sama untuk mewujudkan visi masa depan Valeo dan memberikan kerangka kerja untuk keputusan operasional di masa depan.

Budaya inovasi ini semakin didorong oleh kesuksesan Valeo. Pelanggannya menyadari kemampuan Valeo untuk berinovasi dan mempercayakan lebih banyak lagi dengan pengembangan teknologi baru dan dengan permintaan yang baru. Dalam 3 tahun, pesanan Valeo meningkat secara drastic, Valeo telah memecahkan rekor pesanan setiap tahunnya, pada tahun 2010, 2011, dan 2012. 30% pesanan kami didorong oleh produk baru.

Di dunia yang semakin terbuka, Valeo mempromosikan inovasi seluas mungkin, termasuk kemitraan dengan badan penelitian public, organisasi akademis, pelanggan, dan supplier.

Bagaimana rasanya memimpin salah satu perusahaan dari 100 perusahaan paling inovatif di dunia?

“Saya bangga melihat bahwa usaha kami diakui oleh pelanggan kami, oleh publik, dan oleh para ahli dalam inovasi, eperti Clarivate Analytics. Semua karyawan kami di seluruh dunia, merasakan kebanggaan saat melihat mobil di jalanan dengan teknologi Valeo yang ada didalamnya, baik itu Stop/Start, full LED headlamps, parker otomatis, dan lainnya.”

Apa yang Anda anggap sebagai aset paling inovatif yang Anda miliki?

Valeo mengajukan lebih dari 600 hak paten setiap tahunnya. Seperti tercermin dalam peringkat Claritive Analytics, protofolio paten Valeo sangat kuat dan merupakan asset yang sangat penting. Tapi orang-orang yang bekerja dengan Valeo menjadi aset yang paling penting. Hampir 8.000 orang saat ini bekerja di departemen Penelitian dan Pengembangan di seluruh dunia.

Jumlah itu penting, tetapi di penghujung hari yang terpenting adalah setiap insinyur Valeo merasa bertanggung jawab atas produk “miliknya”!

Sumber: http://stateofinnovation.com/view-from-the-top-jacques-aschenbroich-chief-executive-officer-valeo

Jacques-Aschenbroich-Valeo
Tanya Jawab dengan Jacques Aschenbroich, Bagaimana CEO Valeo berencana memacu pertumbuhan di China

CEO Valeo Jacques Aschenbroich mengatakan bahwa kendaraan pintar dan pengurangan emisi karbon dioksida akan menjadi dua teknologi utama yang mendorong pertumbuhan jangka panjang Valeo di China. Namun, pemasok Prancis telah membudidayakan keempat unit bisnisnya, yaitu sistem bantuan kenyamanan dan pendorong, komponen powertrain, sistem termal dan sistem visibilitas di China, pasar terbesarnya. Bulan lalu, Aschenbroich, 62, menghadiri pembukaan pabrik wiper kaca depan di Changshu di provinsi Jiangsu, China timur. Setelah itu, dia menggambarkan rencananya untuk China dalam sebuah wawancara dengan Yang Jian, managing editor Automotive News China.

Seberapa penting China bagi Valeo?

China telah menjadi pasar terbesar kami dalam hal karyawan, dengan 17.000 orang pada akhir tahun lalu. Ini juga merupakan negara terbesar kami dalam hal penjualan, dengan penjualan 17 miliar yuan ($ 2,5 miliar) pada tahun 2015.

Berapa banyak pabrik yang dimiliki Valeo di China?

Pabrik wiper di Changshu ini adalah pabrik ke 30 kami di China.

Apa yang akan dilakukan Valeo di China tahun ini?

Kami telah tumbuh jauh lebih cepat dari pasar di China. Pada kuartal ketiga tahun ini penjualan kami ke produsen mobil tumbuh 39 persen dari tahun ke tahun, sementara pasar tumbuh hanya 23 persen.

Di Cina, teknologi mana yang akan diinvestasikan oleh Valeo?

Kedua hal tersebut jelas pengurangan emisi CO2 dan mengemudi secara otonom. Kami akan terus berinvestasi di empat unit bisnis kami di China. Kami cukup beruntung memiliki empat grup bisnis yang berkembang pesat di seluruh dunia dan sukses secara finansial. Ini lebih stabil untuk berdiri seperti kuda dengan empat kaki dibanding seperti bebek dengan hanya dua kaki.

Kami juga ingin berinvestasi lebih banyak di aftermarket. Aftermarket mewakili 13 persen dari penjualan kami di seluruh dunia. Tapi penjualan aftermarket di China hanya sekitar 6 sampai 7 persen dari total penjualan. Jadi, kami berinvestasi sangat berat untuk mengembangkan bisnis purna jual di China lebih cepat daripada bisnis peralatan asli kami.

Faktor apa yang mendorong pertumbuhan bisnis Valeo yang kuat di pasar ini?

Yang terpenting adalah orangnya. Sejak bergabung dengan Valeo tujuh tahun yang lalu, mimpiku bagi Valeo untuk menjadi orang Cina di China. Jika Anda ingin sukses di negara seperti China, Anda perlu menjadi orang Cina di China. Kami memiliki lebih banyak eksekutif China yang kompeten di China. Mereka membuat perbedaan.

Faktor kedua adalah r & d. Cina sekarang menyumbang 20 persen dari biaya r & d global kita. Itu lebih tinggi dari persentase penjualan global kita yang dihasilkan di China.

Faktor ketiga adalah pelokalan produk yang cepat. Kami masih mengimpor beberapa komponen ke China, dan saya telah berbicara dengan eksekutif kami tentang lokalisasi lebih lanjut sehingga kami dapat lebih efisien di pasar ini.

Yang keempat adalah daya saing. Bisnis otomotif di seluruh dunia sangat kompetitif. Kami selalu menghadirkan produk baru. Pada semester pertama tahun ini, pesanan yang masuk pada kami di China tumbuh lebih dari 20 persen. Empat puluh lima persen produk tersebut dikembangkan kurang dari tiga tahun yang lalu.

Faktor lain dari kesuksesan kami di sini adalah investasi yang telah kami buat dalam hubungan kami dengan pelanggan China dalam negeri. Pada kuartal ketiga, produsen otomotif China mewakili 30 persen penjualan kami, tetapi pesanan yang masuk pada kami lebih dari 40 persen.

Siapakah pelanggan utama Valeo di China?

Saya akan melakukan begini : Di seluruh dunia, produsen mobil Jerman mewakili lebih dari 31 persen penjualan kami, pelanggan Asia 27 persen, pelanggan Amerika 24 persen, pelanggan Prancis 15 persen. Di sini, di China, pelanggan China mewakili 30 persen penjualan, diikuti oleh pelanggan Jerman, Amerika, dan konsumen Asia dan Prancis lainnya.

China adalah pasar kendaraan listrik terbesar di dunia, dan pemerintah mendorong produsen otomotif untuk memperluas produksi. Bagaimana Valeo mengeksploitasi pasar ini?

Pasar China belum pernah menjadi pasar mobil diesel seperti Eropa atau India. Ini selalu menjadi pasar bensin. Oleh karena itu, satu-satunya cara untuk mengurangi emisi CO2 adalah elektrifikasi powertrain. Lalu kita harus bertanya-tanya apa artinya ini, karena baterai tetap sangat mahal dan tidak terlalu efisien.

Akan ada segmentasi pasar untuk kendaraan dengan tingkat kelistrikan powertrain yang bervariasi. Akan ada hibrida ringan seperti kendaraan yang dilengkapi dengan sistem stop-start atau sistem 48 volt. Juga akan ada beberapa plug-in hibrida mobil high-end yang didukung oleh baterai di kota dan mesin pembakaran dalam saat berkendara jauh. Akan ada beberapa mobil kota, yaitu mobil listrik kecil berkecepatan rendah dengan jarak dekat. Kami tidak tahu persis apa segmentasi pasarnya. Tidak ada yang tahu. Tapi kami bersiap untuk memasok segmen pasar yang berbeda dengan produk yang berbeda.

Sumber : http://www.autonewschina.com/en/article.asp?id=15580

Jacques Andre Aschenbroich (lahir 3 Juni 1954 di Lyon, Prancis) adalah CEO Valeo. Dia bias berbicara bahasa Inggris, Jerman dan Portugis. Dia sudah menikah dan merupakan ayah dari tiga anak.

Biografi

Setelah memegang jabatan yang berbeda dalam dinas sipil Prancis, dia adalah anggota kabinet Perdana Menteri pada tahun 1987 dan 1988. Dia kemudian pindah ke industri, dan bergabung dengan Saint-Gobain Group dari tahun 1988 sampai 2008. Dia memimpin anak perusahaan Grup di Brasil dan Jerman sebelum menjadi Managing Director Divisi Flat Glass dari Compagnie de Saint-Gobain. Dia kemudian menjadi Presiden Saint-Gobain Vitrage pada tahun 1996. Dari Oktober 2001 sampai Desember 2008, dia adalah Wakil Presiden Senior Saint-Gobain, mengelola sektor Flat Glass dan High Performance Materials mulai Januari 2007, dan operasi Grup di Amerika Serikat dari bulan September 2007.
Sebagai spesialis di industri ini, dia ditunjuk sebagai CEO dan Anggota Dewan pembuat komponen otomotif Valeo di tahun 2009. Sejak Maret 2009, dia telah menerapkan sebuah rencana strategis baru untuk memastikan pertumbuhan Grup dalam dua arah strategis: teknologi untuk mengurangi CO2 emisi dan pasar negara berkembang. Dia telah meluncurkan reorganisasi Grup sekitar 4 Kelompok Bisnis Utama: Comfort & Driving Assistance Systems, Sistem Powertrain, Sistem Termal, dan Sistem Visibilitas.

Pendidikan
• Baccalaureat at the Lycee Ampere in Lyon
• Preparatory classes for the “Grandes ecoles” at the Lycee du Parc in Lyon
• Ecole nationale superieure des mines de Paris
• Engineer of the “Corps of Mines”

Karir
• 1982: Deputy Regional Director, responsible for the Industrial Development Division at the Industry and Research Regional Management for Lorraine
• 1983-1985: “Charge de mission” for Economic Problems to the Prefect, Commissioner of the Republic for the Lorraine region, and deputy regional delegate for the Agence nationale de la valorisation et de la recherche (Anvar)
• 1985-1987: “Charge de mission” at the Delegation a l’amenagement du territoire (Datar)
• 1985-1986: Secretary general of the Interministerial Committee for Assistance in localising activities (Ciala) for the Datar
• 1986-1987 : Team Coordinator for localising industrial and tertiary activities for the
• 1987-1988: Technical adviser for industrial affairs in the Prime Minister’s cabinet
• 1989-1991: General Manager of Sama (Saint Gobain Group)
• 1989-1991: Secretary general of Brasilit (Saint Gobain Group)
• 1991-1993: Member of the Supervisory Board and General Manager of the Building Division of Vegla (Saint Gobain Group)
• 1993-1996: Chairman of the Supervisory Board of Vegla (Saint Gobain Group)
• 1994 : CEO of Sekurit Saint-Gobain international (Saint Gobain Group)
• 1996-2007: Chairman and CEO of Saint-Gobain Vitrage and General Manager of the Flat Glass Division
• 2001-2008 : Senior Vice-President of the Saint Gobain Group
• 2007-2008: General Manager of the Flat Glass, High Performance Materials and Innovation Divisions of the Saint-Gobain Group
• 2007-2008: General delegate for the United States and Canada for the Saint-Gobain Group
• Since 2009: CEO of Valeo

Sumber: https://alchetron.com/Jacques-Aschenbroich-143345-W![0b7035fc-f73a-4447-bfed-f734405ad598|690x345]