Continental adalah perusahaan manufaktur otomotif terkemuka Jerman yang mengkhususkan diri pada ban, sistem rem, elektronik interior, komponen keselamatan, powertrain dan chassis otomotif, tachographs, dan bagian lainnya untuk industri otomotif dan transportasi. Continental berbasis di Hanover, Lower Saxony, Jerman. Continental adalah produsen ban terbesar keempat di dunia yang didirikan pada tahun 1871 sebagai produsen karet, Continental-Caoutchouc dan Gutta-Percha Compagnie. Elmar Degenhart sendiri merupakan CEO dari perusahaan tersebut.
Continental memiliki visi tentang masa depan terkait teknologi, yang mana menurut Elmer Degenhart, visi perusahaan kami sangat berkaitan dengan tanggung jawab dan kewajiban sosial kita dan ini tiga kali lipat. Pertama-tama, kita harus mengembangkan solusi powertrain yang lebih efisien. Kami sekarang memiliki lebih dari satu miliar kendaraan ringan di jalan di dunia, dan jumlah ini akan meningkat menjadi dua miliar sekitar tahun 2040, yang bagus untuk industri otomotif. Tapi jika kita tidak membersihkan kendaraan ini, kita akan membunuh planet ini secara lingkungan. Saya percaya kita memiliki teknologi dalam 10 tahun ke depan untuk melakukan ini.
Kedua, kita memiliki 1,3 juta korban tewas lalu lintas dan 50 juta cedera per tahun. Kami memiliki teknologi yang memungkinkan kita untuk menempatkan kecelakaan mobil ke museum. Ini adalah tugas besar industri otomotif untuk mendorong usaha agar pengemudi bebas kecelakaan tidak hanya di puncak dengan kendaraan premium, namun dengan semua kendaraan. Itulah alasan mengapa mengemudi secara otonom adalah sektor produk dengan pertumbuhan tercepat di perusahaan kami. Pada 2018 kita akan mencapai 1,5 miliar euro dalam penjualan dalam sistem bantuan driver tingkat lanjut, yang berasal dari nol hanya delapan atau sembilan tahun yang lalu.
Yang ketiga adalah konektivitas dan informasi dari mobil yang bisa digunakan pihak lain untuk kepentingan keselamatan, efisiensi dan kenyamanan. Sistem asistensi pengemudi memungkinkan kita untuk hanya mendeteksi sekitar kendaraan maksimal 300 meter karena jangkauan sensor yang terbatas. Tapi kita harus melihat lebih jauh ke depan. Kita harus tahu apa yang ada disekitarnya. Kami ingin tahu dimana pejalan kaki bisa datang di seberang jalan, yang tidak dapat kami lihat.
Degenhart menjelaskan Fitur eHorizon kami memungkinkan kendaraan memberi informasi lebih atau kurang secara real time yang bisa digunakan oleh mobil beberapa detik kemudian. Dan dengan Connected Energy Management yang membantu menghemat konsumsi tiga atau empat persen tambahan dalam konsumsi bahan bakar. Jika Anda mendekati lampu lalu lintas, mobil Anda bisa mendapatkan informasi dari infrastruktur sehingga bisa diketahui apakah masuk akal jika dipercepat, jika masih hijau atau jika Anda tidak memiliki kesempatan untuk melewatinya karena akan menjadi merah. Anda akan mendapatkan saran melalui sinyal suara atau akustik untuk menurunkan pedal gas. Dan kita bisa mematikan mesin dengan fungsi meluncur, yang juga mencakup kemampuan untuk menerapkan pengereman regeneratif penuh sehingga kita tidak hanya menghemat bahan bakar dengan tidak mempercepat, namun menghasilkan energi dengan menerapkan rem dalam kerangka waktu yang tepat.
Sosok mengemudi otonom marupahakan hal yang akan masuk ke dalam rencana bisnis masa depan Continental. Sistem bantuan driver yang membantu mencegah kecelakaan adalah langkah pertama, karena mereka menyediakan dasar untuk fungsi mengemudi otomatis, dan membedakan antara penggerak otomatis dan otonom. Mengemudi otomatis, bagi kita, adalah pengemudi yang masih dalam kendali mobil. Salah satu tantangan terbesar dengan mengemudi otonom adalah untuk mendeteksi apa yang sedang dilakukan pengemudi dan, tergantung dari itu, mendeteksi waktu yang diperlukan pengemudi untuk mengambil alih lagi. Jadi pengemudi otomatis dan otonom akan datang dalam langkah, dan setiap langkah kita akan meningkatkan fungsionalitas.
Self-driving sendiri adalah hal yang kita impikan untuk transportasi kita dimasa depan. Degenhart menjelaskan bahwa penggerak otomatis sepenuhnya mereka yakin akan bisa dilakukan di kisaran 2025. Ini adalah perkiraan yang realistis karena mereka harus mempersiapkan kendaraan, infrastruktur dan konektivitas. Dan itu akan memakan waktu lama. Industri ini sangat antusias untuk melakukan langkah-langkah ini dengan cara yang sangat aman, kuat, andal karena jika kita menghasilkan fungsionalitas terlalu dini dan melihat kecelakaan karena sistem yang tidak berfungsi, maka kepercayaan terhadap kendaraan [otonom] akan cepat luntur. Mereka percaya bagian jalan bebas hambatan akan datang lebih dulu karena tingkat kompleksitas lingkungan jauh lebih terbatas daripada di kota, misalnya.
Sumber : https://www.forbes.com/sites/dougnewcomb/2016/05/31/interview-continental-ceo-elmar-degenhart-on-charting-the-companys-future-in-connected-mobility/2/#2244a9923d69 ,
Continental AG - Wikipedia
